Среднеразмерный кроссовер Changan CS75 Plus в прошлом году перешагнул в новое четвертое поколение. Бренд планирует вывести его на российский рынок до конца 2025 года: автомобиль уже проходит сертификацию. Редакция нашего портала познакомилась с новым Чанган 75 Плюс на испытательном полигоне в Китае и провела комплексный анализ автомобиля. Сейчас мы расскажем о первых впечатлениях о новом Changan CS75 Plus.
Предисловие
Changan CS75Plus 4 поколения вышел в Китае в сентябре прошлого года. Он отличается переработанным экстерьером и салоном с тремя экранами. В России же, в конце 2024 года был представлен CS75 Plus 3 поколения. По заявлениям представителей марки, кроссовер четвертой генерации будет продаваться и в России, компания как раз занимается получением ОТТС.
Напомним, Changan Automobile по итогам 2024 года реализовал в России совокупно 106,1 тыс. машин (+122% в сравнении с 2023 годом). Таким образом, бренд занял 5 место по продажам у нас в стране в прошлом году. Модель CS75 Plus 3 поколения вышла на рынок РФ в ноябре 2024 года и за сравнительно небольшой промежуток времени набрала большую популярность.
Обзор и тест-драйв Changan CS75 Plus 4 поколения
Дизайн
С точки зрения внешнего вида, новый Чанган 75 Плюс следует корпоративному стилю марки. Передняя часть кроссовера оснащена безрамочной решеткой радиатора с V-образным вырезом посередине, которая сочетается с оптикой сквозного типа из 124 светодиодов и тремя дополнительными рядами ДХО. К слову, светотехника поддерживает приветственные световые эффекты.
Боковой профиль CS75 Plus 2025 отличается «парящей» крышей и 19-дюймовыми колесными дисками Vortex («топовые» версии получили красные тормозные суппорты), которые усиливают спортивный характер автомобиля. Скрытые дверные ручки уменьшают сопротивление воздуха.
Корма CS75 Plus выделяется узким фонарем с пиксельным рисунком, который обрамлен черной глянцевой накладкой. Базовые модификации получили скрытые патрубки выхлопной системы в бампере, а максимальные комплектации — двойные трубы из нержавеющей стали.
Интерьер
Новый Changan CS75 Plus получил кардинально переработанный салон. Главная «фишка» 37-дюймовый моноблок из трех экранов на передней панели, который сильно напоминает MBUX в автомобилях Mercedes-Benz. Он объединяет: приборную панель, центральный планшет мультимедиа и развлекательный экран для переднего пассажира.
Разделительный тоннель выполнен в стиле премиальных моделей Avatr. На нем расположились панели беспроводной зарядки, подстаканники, а также крупный подлокотник. Материалы отделки визуально выглядят дорого и на ощупь приятные: большая часть поверхностей выполнена из кожи. Предлагается несколько расцветок интерьера: бежево-черная, оранжево-черная и ряд однотонных.
В целом, салон Чанган 75 Плюс можно назвать просторным. На заднем сидении человеку ростом до 180 см места будет хватать: от коленей до передних кресел у нас получилось расстояние 12 см. Длина подушки заднего дивана составляет 1351 мм, поэтому даже троим взрослым будет достаточно места.
За исключением начальной версии, все остальные модификации имеют кресла с функцией невесомости, в которых создается ощущение, будто лежишь на мягком диване дома. Кроме этого, передние кресла оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. В «топовых» версиях CS75 Plus 2025 есть обогрев и охлаждение для задних сидений, так что вам не будет холодно зимой и жарко летом.
Профиль водительского кресла неплохой, радует то, что подголовники идут отдельно, а не интегрированы в спинку, их при необходимости можно регулировать по высоте. Для сидения переднего пассажира доступна оттоманка с электрорегулировкой.
Эргономика
Что касается эргономики салона Changan CS75 Plus, то селектор коробки передач теперь находится на рулевой колонке (правый лепесток). Управлять стеклоочистителями можно через левый подрулевой рычаг.
При этом, чтобы отрегулировать свет, придется воспользоваться планшетом мультимедиа. Управление климат-контролем также осуществляется через тачскрин. Аналоговых кнопок практически нет, остались только клавиши управления стеклоподъемниками.
Руль с усеченным ободом не слишком удобен при выполнении резких маневров, однако это дело привычки. Для пассажиров заднего ряда на торце разделительного тоннеля есть один единственный дефлектор обдува. К слову, по всему салону расположен 21 вещевой бокс, что позволяет максимально использовать пространство: отсек под тоннелем, ящик в подлокотнике с охлаждением и подогревом и т.д. Все это отражает глубокое понимание дизайнеров Changan сценариев использования семейных автомобилей.
Как пояснили представители бренда, концепция дизайна и архитектуры салона Changan CS75Plus 4 поколения заключается в том, чтобы каждый, кто оказывается внутри автомобиля, будь то на переднем или на заднем ряду, чувствовал себя расслаблено и комфортно, как дома. В целом, компании это удалось реализовать.
Багажник
Грузовой отсек Чанган 75 Плюс 2025 довольно вместительный: 725-1.620 литров. В него поместится не менее 4 крупногабаритных чемоданов (объемом 90-110 литров). Таким образом, вы сможете отправиться в поездку всей семьей. В средней и «топовой» версии автомобиля, задние кресла могут сдвигаться вперед на 15 см, что позволит перевезти еще больше вещей. Также внутри багажника есть петли, крючки, полка, боковые карманы.
Тест-драйв
В рамках тест-драйва Changan CS75 Plus, нам дали протестировать модификацию с 2-литровым турбированным силовым агрегатом Blue Whale, который стыкуется с 8-скоростным гидромеханическим «автоматом» Aisin.
Двигатель развивает 233 лошадиные силы и имеет крутящий момент 390 Нм. К слову, уже на 1500 об/мин двигатель выдает 350 Нм тяги. Таким образом высокий крутящий момент на низких оборотах улучшает динамику, что полезно в городском трафике и при обгонах. Плюсом снижается расход топлива, уменьшается нагрузка на трансмиссию и улучшается комфорт вождения (автомобиль меньше дергается при переключении передач).
Кроме этого, двигатель 2.0T Blue Whale оборудован интеллектуальной системой управления энергопотреблением. В условиях пробок, прохождения поворотов, торможения или повторного ускорения, система будет автоматически определять дорожные условия, компенсируя крутящий момент, а также поднимать или понижать передачи.
У кроссовера есть модификация с 1,5-литровой «турбочетверкой» Blue Whale NE JL473ZQD, которая генерирует 192 л.с. (310 Нм). С ней CS75 Plus разгоняется до «сотни» за 7,9 сек. Плюсом данный движок оборудован интеллектуальной технологией Start-Stop 3.0 и системой наддува Twin-Scroll. Этот ДВС также стыкуется с коробкой 8AT Aisin.
В Китае Changan CS75 Plus 4 поколения идет исключительно с передним приводом, но по утечкам в российских СМИ, модель у нас оборудуют приводом 4×4.
Динамика и управление
Что касается динамики CS75 Plus 2025, то 2-литровый двигатель обеспечивает разгон до «сотни» за 7,3 сек. Ускорение достаточно плавное, хотя в начале есть небольшая задержка. Трансмиссия также работает отлично.
Что касается управляемости Чанган 75 Плюс, то она «плюс-минус» осталась на уровне прошлой генерации: автомобиль четко выдерживает траекторию, заданную водителем, а крены практически отсутствуют.
Все модификации Changan CS75Plus оснащены тремя режимами движения: экономичный, стандартный и спортивный. Так пользователи могут гибко переключаться между ездовыми пресетами в зависимости от дорожных условий.
Подвеска
Новый Changan CS75 Plus оснащен передней подвеской со стойками МакФерсон и задней независимой многорычажной архитектурой. Подвеска эффективно гасит вибрации на неровном покрытии.
Другие подробности о Changan CS75 Plus 4 поколения
Габариты CS75 Plus нового поколения следующие: 4.770 x 1.910 x 1.695. Колесная база 2.800 мм. В длину кроссовер в сравнении с третьей генерации увеличился на 60 мм. Также он стал шире на 45 мм и выше на 15 мм.
Паркетник в Китае в стандартной комплектации оснащен системой помощи при вождении уровня L2. Система включает в себя: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, активное торможение, распознавание дорожных знаков. В «топовых» версиях есть ассистент парковки, удаленный паркинг, обзор 540 градусов с опцией «прозрачного шасси». Кроме этого, в список оборудования входят: аудисистема Sony, протоколы подключения телефона T-Link, HiCar, CarLink.
Стоимость CS75 Plus четвертого поколения в Поднебесной составляет от 113 900 до 154 900 юаней (от 1,25 до 1,7 млн. руб.). Кстати, буквально недавно, новинку заметили в одном из официальных сервисных центров Changan в России. Автомобиль к нам привезли в экспортной модификации, которая отличатся классическими дверными ручками (вместо скрытых) и шильдиками на английском языке. По салону, экспортная и китайская версии не отличаются. По сообщениям СМИ, машина была доставлена к дилерам для ознакомления.
В России сегодня официально продается Changan CS75 Plus 3 поколения. Он комплектуется двумя силовыми установками: 1.5T и 2.0T. Стоимость идет от 3,59 до 3,94 млн. руб. Что касается модели 4 поколения, то в России можно купить автомобили, поставленные по «серым» схемам: у дилеров в наличии есть модификации с ДВС 1.5T Blue Whale, стоимость которых начинается от 2,6 млн. руб.
Итоги: какие впечатления оставил Changan CS75 Plus 4 поколения
Changan CS75 Plus 4 поколения получился довольно интересным и добротным автомобилем. Он сочетает в себе хорошее оснащение, интеллектуальные технологии, высокую мощность и вместительность. Паркетник ориентирован на семейных пользователей и молодых водителей. Новый Changan CS75 Plus вобрал в себя весь передовой опыт Changan Automobile в области автомобилестроения: современные технологии и инновационные решения.
37-дюймовый экран как у Mercedes за эти деньги? Это переворот в сегменте! Интересно сколько будет стоить замена этого экрана ? Страшно представить… 21 вещевой отсек + охлаждаемый бардак – дизайнеры реально думают о семье.
Стильный, эргономичный, вместительный, да и просто красивый семейный автомобиль 🔥 с нетерпением ждём в нашем авторынке и надеемся на адекватные цены. Я бы на такой не отказалась ездить!
Очень радует, что Changan так активно развивается и не просто штампует модели, а реально вкладывается в технологии и комфорт. Моноблок из трёх экранов – это уже уровень премиум, особенно если сравнивать с конкурентами в этом ценовом сегменте. Интересно, как поведёт себя 2.0T на российских дорогах зимой, но судя по отзывам с тест-драйва, потенциал у машины серьёзный.
Этот Китайский автомобиль Changan без сомнений впечатляет своей надежностью и современным дизайном. Отличное соотношение цена-качество, экономичный расход и комфорт делают его отличным выбором для городской езды и дальних поездок)
233 л.с. + 8AT Aisin и слухи о полном приводе для РФ – звучит как глоток свежего воздуха! Но после майского провала (-43.5%) Changan обязан не заломить ценник. Если CS75 Plus привезут за 3.5-4 млн с полным приводом и нормальной гарантией – будет хит. Иначе проиграет Tiggo 7 Pro и Haval Dargo.
Прочитал тест-драйв нового Changan CS75 Plus 4 поколения — остался под сильным впечатлением! Видно, что китайцы серьёзно подошли к делу: дизайн стал ещё агрессивнее, особенно понравилась решётка радиатора и оптика — прям как у премиум-кроссоверов. Интерьер с тремя экранами выглядит футуристично и очень технологично. Отдельно порадовала подвеска — в отзыве отмечают отличную плавность хода и уверенное поведение на скорости. Приятно, что Changan не просто обновил модель, а реально шагнул вперёд. Жду с нетерпением выхода этой версии в России — если цена будет адекватной, можно будет смело рассматривать к покупке.
Дорогие друзья! Станьте одними из первых, кто расскажет о своем опыте владения автомобилем и войдет в историю нашего сообщества! Все герои, поделившиеся своим опытом владения, получат в подарок модель автомобиля на Ваш выбор с нашего сайта kidsplayzone.ru (масштаб модельки от 1:60 до 1:38).
Выберите удобный формат участия:
Предоставить текстовый или устный комментарий: редакция оформит его отдельным постом с текстом.
Предоставить видео: редакция разместит его на сайте с Вашими комментариями.
Что мы от Вас ждем?
На каких авто ездили до Вашего последнего автомобиля?
6 комментариев
37-дюймовый экран как у Mercedes за эти деньги? Это переворот в сегменте!
Интересно сколько будет стоить замена этого экрана ? Страшно представить…
21 вещевой отсек + охлаждаемый бардак – дизайнеры реально думают о семье.
Стильный, эргономичный, вместительный, да и просто красивый семейный автомобиль 🔥 с нетерпением ждём в нашем авторынке и надеемся на адекватные цены. Я бы на такой не отказалась ездить!
Очень радует, что Changan так активно развивается и не просто штампует модели, а реально вкладывается в технологии и комфорт. Моноблок из трёх экранов – это уже уровень премиум, особенно если сравнивать с конкурентами в этом ценовом сегменте. Интересно, как поведёт себя 2.0T на российских дорогах зимой, но судя по отзывам с тест-драйва, потенциал у машины серьёзный.
Этот Китайский автомобиль Changan без сомнений впечатляет своей надежностью и современным дизайном. Отличное соотношение цена-качество, экономичный расход и комфорт делают его отличным выбором для городской езды и дальних поездок)
233 л.с. + 8AT Aisin и слухи о полном приводе для РФ – звучит как глоток свежего воздуха! Но после майского провала (-43.5%) Changan обязан не заломить ценник. Если CS75 Plus привезут за 3.5-4 млн с полным приводом и нормальной гарантией – будет хит. Иначе проиграет Tiggo 7 Pro и Haval Dargo.
Прочитал тест-драйв нового Changan CS75 Plus 4 поколения — остался под сильным впечатлением! Видно, что китайцы серьёзно подошли к делу: дизайн стал ещё агрессивнее, особенно понравилась решётка радиатора и оптика — прям как у премиум-кроссоверов. Интерьер с тремя экранами выглядит футуристично и очень технологично. Отдельно порадовала подвеска — в отзыве отмечают отличную плавность хода и уверенное поведение на скорости. Приятно, что Changan не просто обновил модель, а реально шагнул вперёд. Жду с нетерпением выхода этой версии в России — если цена будет адекватной, можно будет смело рассматривать к покупке.