Представлена глобальная модификация электрического кроссовера Genesis Electrified GV70. Сообщается, что новый паркетник обзаведется более емким аккумулятором. При этом, бренд пока не раскрывает информацию о параметрах силовой установки кроссовера Genesis GV70.
Напомним, обновленный электрифицированный кросс Genesis Electrified GV70 впервые рассекретили в прошлом месяце. Тогда компания Hyundai, которой принадлежит марка Genesis сообщила только ключевые подробности, касаемо новинки и только в спецификации для американского рынка. Сейчас официально продемонстрировали рестайлинговый паркетник в версии для мирового рынка. Отметим, «топливный» Генезис GV70 пережил рестайлинг минувшей весной.
Подробнее о Genesis Electrified GV70
Изменения в Genesis Electrified GV70 аналогичны новому «бензиновому» кроссоверу. Но электрический Генезис GV70 имеет некоторые особенности. Ему установили «свой» передний бампер, а сзади находится другая декоративная накладка из хрома. Кроме этого, как и «топливная» модель, он теперь оснащается матричной светотехникой с технологией MLA.
Также производитель расширил гамму оттенков кузова и поменял рисунок колесных дисков. К слову, кроссовер использует диски 19 или 20 диаметра. Помимо этого, модель в спецификации для американского рынка получила сервопривод лючка зарядного порта, который, как и ранее интегрирован в переднюю «глухую» панель радиатора. Возможно, такой лючок будет в глобальной версии.
Что внутри?
Рестайлинговый Genesis Electrified GV70 повторяет в плане внутреннего убранства своего «топливного» брата Генезис GV70. Архитектура передней панели состоит из крупного 27-дюймового информационного табло. Овал внизу панели остался, но только вместо клавиш климатической системы, там находятся воздуховоды. Блок регулировки климата сместили вниз. Между тем, электрический Генезис GV70 получил новые рулевое колесо, интерьерную подсветку и материалы отделки.
Что по технике?
Параметры Genesis Electrified GV70 пока не раскрыты, но известно, что он получит АКБ в спецификации для США на 84 киловатт-час. Напомним, ранее на электрический Генезис GV70 устанавливался элемент питания на 77,4 киловатт-час. Скорее всего, глобальная модель получит аналогичную более емкую батарею.
Прошлый кроссовер имел привод на обе оси. В Корее два электродвижка выдают 435 лошадиных сил (700 Нм). При использовании режима «Ускорение», тяга достигает 490 сил. С прежним АКБ на 77 кВт, Генезис GV70 проходил только 400 километров.
Итоги
У себя на родине Genesis Electrified GV70 поступит в продажу в первой половине 2025 года. Основные характеристики, цены и комплектации будут опубликованы перед началом продаж. Между тем, выход кроссовера на американский и европейский рынок ожидается только во втором квартале следующего года.
