Представлен новый кроссовер повышенной проходимости от Audi. Новинка разработана на основе купеобразного SUV Audi Q6 Sportback e-tron. Она отличается от стандартной модели внешностью и характеристиками. Тем не менее, сама марка разочаровала поклонников и сообщила, что пока новый кроссовер Ауди представляет собой только прототип, а не серийный автомобиль.
Особенности кроссовера Audi повышенной проходимости
Новый кроссовер Ауди имеет существенные отличия от электрифицированного Audi Q6. Главная фишка – мосты с колесными редукторами. Благодаря этому решению, увеличивается клиренс автомобиля, а ведущие оси удерживаются выше, что предотвращает появление неисправностей шарнира угловой скорости. Таким образом, «свободный» ход подвески увеличится, что как-раз и важно на бездорожье.
Судя по представленным фотографиям, новый кроссовер Ауди имеет достаточно внушительный клиренс, и не только из-за мостов с колесными редукторами, но и покрышек. Напомним, в минувшем году на камеры фотошпионов автомобиль уже попадал и тогда на его колесах была резина Toyo. Теперь на фото новинка имеет AT шины Venom с крупной шиповкой.
Дизайн
Новый паркетник отличается по внешнему виду от батарейного Audi Q6. Так автомобиль имеет увеличенные колесные арки, массивные рейлинги, буксировочные крюки и круглые ДХО, интегрированные в передний бампер. На крыши и рядом с крюками заметны дополнительные светодиодные фонари. Таким образом, прототип имеет модернизированную бамперную группу, что позволит улучшить проходимость.
Силовая установка
Пока неизвестно, какими силовыми агрегатами будет оснащаться новый кроссовер Ауди. Скорее всего, его оборудуют установкой от Audi Q6 либо SQ6. Как правило, она включает в себя два электродвижка, которые генерируют 422 или 483 силы. При этом, возможен выход на более высокую тягу на небольшой промежуток времени. По поводу элемента питания, тоже никакой информации нет. Очевидно, на борту установят стандартный АКБ на 94 киловатт-час. Мы думаем, что новый кроссовер Ауди существенно потяжелел (за счет рейлингов, перекалиброванной подвески, увеличенного дорожного просвета) и поэтому дальнобойность у него будет меньше.
Перспективы новинки
Перспективы новинки – туманные. Массовое производство тоже маловероятно. Установка мостов с колесными редукторами и другое дооснащение автомобиля не могло быть дешевым. Эксперты считают, что марке нужно сосредоточиться на модернизации базового Audi Q6, взяв от прототипа некоторые наработки. Так бренд мог у него поднять клиренс на 2-5 см, переделать бампера, увеличить колесные арки и дооборудовать Q6 комплектом внедорожных покрышек. Таким образом, цена была бы более привлекательной, а спрос больше.
9 комментариев
Легка в движении,плавно ездит .Очень комфортабельная.Салон идеальный .Обожаю эту машину .
А я согласен с большинством! Не особо то он и похож на BMW. По мне за такие деньги можно было сделать что то более приличное!
Классный экстремальный внедорожник от AUDI на базе Q6 sportback e-tron. Очень хорошие характеристики, большая проходимость и удобный в управлении. Этот автомобиль на все случаи жизни.
Мой муж фанат бездорожья, плказала ему статью и он загорелся покупкой этого автомобиля. Тем более ауди за столько лет зарекомендовал себя в России как надёжный автомобиль. А данный кроссовер подошёл бы ему идеально по всем параметрам.
По мне, так уж очень дизайном на ИКС 6 смахивает. Особенно сбоку. Прототип есть прототип. Это как пи-ар ход, чтобы о себе напомнить. Перспективы у модели не то, что туманные, а с большой вероятностью можно сказать, что никакие)))
Выглядит как то, скажем, необычно… По кузову седан, а колеса от вездехода)) не пропорционально как то смотрится. Ауди у меня всегда ассоциировался с красивыми авто.
Самое лучшее автомобиля для меня.. Дизайн уникальный
Крутой автомобиль для экстремалов. Идеален для любого времени года. Крутые колеса и дизайн. Цвет черный мой любимый. Да и продается по привлекательной цене.
Выглядит внушительно. Как по мне, по бездорожью этот автомобиль самое то. У него отличные характеристики. Внешний дизайн автомобиля подчеркивает его статус и уверенность на дороге.