General Motors презентовала паркетник третьей генерации GMC Terrain. Интересной деталью новинки является то, что она по своим параметрам близка к Chevrolet Equinox. При этом, SUV внутри выглядит более премиально.
Напомним, Equinox вышел на рынок в четвертом поколении в 2024 году, а актуальный Terrain появился в 2018 году. GMC Terrain и Chevrolet Equinox в основе имеют идентичную «тележку» D2XX, которая является ответвлением от архитектуры Delta. Новинка получит под капотом бензиновый мотор, а вот по поводу гибрида пока ясности нет, но возможно он выйдет в будущем.
Дизайн
По внешнему виду машина близка к предшественнику. Производитель обновил фронтальную оптику, добавив C-образные ДХО. На задней двери есть характерный излом, который примыкает D-стойке. Крыша стала более покатой, как и у ближайшего «родственника» Equinox. Спереди решетка радиатора шестиугольная с крупным логотипом бренда – ее дизайн зависит от комплектации.
Корма стала более рельефной с C-образным рисунком задней оптики. На пятой двери установлен спойлер. На колесных арках есть расширители из неокрашенного пластика. Машину можно будет приобрести с двухцветной окраской кузова за дополнительную плату, создающей эффект «парящей» крыши.
Габариты
По габаритам информации производитель не раскрыл, но известно, что машина станет короче, прибавит в ширину и высоту. Приведем для примера размерность Chevrolet Equinox: 4.653 x 1.902 x 1.667 мм. Межосевое расстояние – 2.730 мм.
Салон
У новинки салон абсолютно новый, не пересекающийся с Equinox. В центре стоит тачскрин на 15 дюймов с вертикальной ориентацией, а перед водителем есть цифровая «приборка» на 11 дюймов. Также предусмотрена большая панорамная крыша.
Технические характеристики
Машина оборудуется безальтернативным 1,5-литровым ДВС с турбонагнетателем. Отдача 175 лошадиных сил при 275 Нм крутящего момента. Двигатель соответствует актуальной модели. Единственное, производитель укомплектовал авто новой трансмиссией – классическим «автоматом» на восемь скоростей с гидротрансформатором.
Все комплектации будут иметь привод на обе оси с муфтой, передающей момент на задние колеса. Источники заявляют, что чуть позже кросс обзаведется более доступной версией с приводом на переднюю ось. Вместо коробки «автомат» у нее будет стоять бесступенчатая трансмиссия. Двигатель останется тот же, но только тяга станет меньше – 250 Нм.
Комплектации и оснащение
Версий три – начальная Elevation, заменяющий прошлые SLE и SLT, внедорожная AT4 и премиальная Denali. Все модификации получат набор интеллектуальных ассистентов помощи водителю, включая: экстренное торможение, которое распознает различные статические и динамические препятствия, адаптивный круиз-контроль.
Также пользователям предложат сервопривод пятой двери, подключение 5G, восемь камер, «теплые» опции. В версии Denali есть обогрев всех кресел, колесные диски R19 (опционально R20), оптика с выводом цифровой подписи, адаптивные амортизаторы, ассистент при спуске с уклона.
Версия AT4 получит увеличенный клиренс, защиту картера движка, петли для буксировки, интегрированные в передний бампер, покрышки с высоким профилем, диски R17 и дополнительные режимы движения.
Итоги
Прайс пока не раскрыт, напомним, актуальный кросс стоит от 30 тыс. долларов (от 2,7 млн. руб.).
Версия Elevation поступит в шоурумы до конца этого года, а AT4 и Denali в начале следующего. GMC Terrain 2025 модельного года – это безусловный шаг вперед. Производитель предлагает широкий набор опций и технологий, которые смогут привлечь внимание покупателей. За первые шесть месяцев 2024 года актуальный Terrain продался в количестве 49 тыс. экземпляров, что на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
