Дороги в России становятся все лучше, опровергая устойчивый постулат насчет двух бед. Путешествовать по новым благоустроенным и комфортным дорогам, наконец, становится возможным. Федеральные трассы (трассы федерального значения) напрямую соединяют важные инфраструктурные центры страны.
Сейчас на территории России 129 таких автомагистралей. Рассказываем об 11 крупнейших трассах, связывающих десятки регионов страны.
Коротко о федеральных дорогах
Автодороги разделяют на категории, по принципу значения: федерального, регионального, а также частные дороги.
К трассам федерального значения относят дороги, соединяющие столицу нашей Родины со столицами граничащих с нами государств и с административными центрами российских регионов. В эту группу дорог также включают автодороги, связывающие с крупными транспортными узлами международного уровня – морскими / речными портами, аэропортами, ж/д станциями.
Префикс «М» в обозначении трассы обозначает, что она связана с Москвой. Обозначение «Р» («Регион») используется для магистралей, пролегающих между главными городами субъектов РФ. Префикс «А» («Автомагистраль») обозначает дороги, которые являются подъездными маршрутами к крупным объектам транспортной инфраструктуры.
Сфера автодорог / дорожной деятельности в РФ регулируется 257-ФЗ. Перечень магистралей федерального уровня утверждает Правительство РФ.
М-1 «Беларусь»
«Беларусь» – в списке самых «заслуженных» трасс, это бывшее Минское шоссе. Начинается на пересечении МКАД, на территории России заканчивается на границе с Республикой Беларусь. Длина магистрали – 456 км.
М-1 в основном состоит из четырех полос, но периодически расширяется до 6-8.
У дороги два платных отрезка, на которых допускается 110 км/ч, но в целом по маршруту стандартное ограничение – 90 км/ч и ниже.
Магистраль щедро «оснащена» сетевыми АЗС – от заправки до заправки не более 20 км.
М-2 «Крым»
Популярную у путешественников на Черное и Азовское моря трассу М-2 называют бесплатной альтернативой М-4 «Дон. «Крым» соединяет Москву и Белгород, заканчиваясь на границе с Украиной.
Трассу проложили еще в 1950 году на месте древнего Крымского тракта. В то время автодорога проходила по маршруту Москва – Харьков – Симферополь, и поэтому до распада СССР называлась Симферопольской.
Длина «Крыма» по прямой, без учета связок с другими магистралями, составляет около 760 км. Трасса не пересекает крупные города, что удобно: водители добираются без промедлений до конечного пункта за 9-11 часов.
Дорожное покрытие, как отмечают водители, качественное, его состояние – хорошее. Почти вся дорога четырехполосная, но ближе к Москве становится шире – до 8 полос.
Максимальная скорость – до 110 км/ч. Проезд бесплатный. Вдоль трассы работают 29 крупных сетевых АЗС. На долю М-2 приходится 183 дорожные камеры.
М-4 «Дон»
Главная курортная автотрасса России М-4 «Дон» соединяет Москву с Новороссийском. Трасса длиной 1 542 км пересекает 5 областей (Московскую, Тульскую, Липецкую, Воронежскую, Ростовскую), Адыгею и Краснодарский край. Кроме того, эта магистраль – еще и часть общеевропейского маршрута Е-115 Ярославль – Новороссийск. Маршрут из Москвы до черноморских пляжей занимает не более 20 часов.
Число полос у «Дона» сменяется от двух до восьми, максимальная скорость на участках автомагистрали – 130 км/ч. Большая часть дороги (15 участков пути на общие 1 042 км) – платная. На трассе много камер (199) и много сетевых заправок – около двухсот, через каждые 15-30 км.
По отзывам пользователей, на маршруте Москва – Ростова-на-Дону самое недорогое топливо на «Роснефти», на втором месте – «Газпром» (после Ростова становится лидером). Дороже всего заправляться на «Лукойл». На М-4 установлено 199 дорожных камер.
М-5 «Урал»
М-5 – одна из старейших автомагистралей России. Трасса пересекает страну с востока на запад через 11 регионов, соединяя Москву и Екатеринбург.
В столице «Урал» начинается с развязки «МКАД-Волгоградское шоссе». Через 115 км пути водители проезжают Коломну, еще через 100 км – Рязань. Затем идут: Пенза. Самара, Уфа, Челябинск. Завершающий отрезок пути Челябинск – Екатеринбург занимает примерно 210 км пути. Протяженность «Урала», без учета вспомогательных дорог – 2 068 км.
Единственный платный участок М-5 – в Московской области. Практически на всех участках – «стандартные» 90 км/ч, и 60 км/ч в населенных пунктах. Состояние дорожного полотна, по отзывам водителей, довольно среднее.
Но главная проблема «Урала» – ее «двухполосность» (четырехполосный только участок от Челябинска до Екатеринбурга). 170 км, проложенные в горной местности Челябинской области, с сочетанием перепадов высот и всего двух полос движения – самые сложные для водителей. Ситуация на узкой дороге осложняется множеством груженых фур. Расширение трассы запланировано, но не ранее 2025 года.
После пересечения границы Башкортостана проходит особый участок. Водители называют его «дорогой смерти». На этом отрезке с неблагозвучным названием и мрачной репутацией каждый год число жертв ДТП составляет более 50 человек.
«Дорога смерти» пересекает горную местность, со всеми ее особенностями. Летом там сильные ливни, а зимой – гололед и снежные заносы. Эти факторы способствуют аварийности и транспортным коллапсам, поэтому в «проблемную» погоду движение на трассе ограничивают. Реконструкция челябинской «дороги смерти» продолжается уже много лет.
На М-5 автомобилистов поджидают 232 камеры. К слову, после Коломны их плотность резко падает.
Р-22 (М-6) «Каспий»
«Каспий» связывает Москву и Астрахань, начинаясь недалеко от Каширы, от пересечения с М-4 «Дон». Трасса сначала носила индекс М-6, затем была переименована. Протяженность, без учета участка по направлению на Саратов, – 1 381 км. Магистраль пересекает 7 областей и Калмыкию.
Населенных пунктов и пересечений здесь мало, поэтому движение комфортное, без задержек на развязках и светофорах. Однако южное направление дает знать о себе летом, когда активный транзит овощей / фруктов приводит к постоянным пробкам. Перегруженность магистрали в пик сезона оценивается как 6-кратная. Но ситуация скоро улучшится: чтобы приблизить загруженность трассы к норме, дорожники уже приступили к работам по ее расширению.
За проезд по «Каспию» платить не требуется. Магистраль обслуживают около 180 крупных АЗС. В Волгограде, Астрахани и вблизи Тамбова стоят хабы для зарядки транспорта на электротяге.
М-7 «Волга»
М-7 «Волга» проходит от пересечения МКАД до Уфы через 6 регионов России – Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию, Татарстан и Башкортостан. Значительная часть магистрали проложена вдоль Волги, отсюда и название. Дорога также пересекает Оку, Каму, Вятку и другие реки.
Общая длина трассы М-7 составляет 1 357 км. «Волга» – третья по протяженности федеральная трасса (после М-5 «Урал» и М-4 «Дон») и первая по числу стационарных камер – их там 269. Скоростной максимум в начале пути 100-110 км/ч, затем начинаются стандартные ограничения. 130 км/ч разрешены только на обходе Н-Новгорода.
Магистраль бесплатная, состоит из трех и четырех полос. Маршрут из столицы до Уфы занимает менее суток, а участок в 817 км Москва – Казань можно проехать за 12 часов.
«Волга» пересекает множество живописных мест, соблазн задержаться по пути в одном из городов очень велик. Туристов привлекают: во Владимире – Успенский собор, Золотые Ворота, в Нижнем Новгороде – Кремль, Печерский Вознесенский монастырь, в Казани – Кремль, Кремлевская набережная, Дворцовая площадь, парк «Черное озеро», в Уфе – памятники, фонтаны, Кул-Шариф, башня Сююмбике.
М-8 «Холмогоры»
«Холмогоры» соединяет Москву и Архангельск, начинаясь как продолжение Ярославского шоссе. Протяженность трассы без дополнительных дорог составляет 1 157 км. Это бесплатная магистраль, в основном двухполосная. В основном предельная скорость составляет 90 км/ч, и есть лишь два отрезка пути, где можно разогнаться до 110 км/ч – в Московской и Владимирской областях.
Сетевых заправок на М-8 всего 20, причем наиболее плотно они размещены в Ярославской области. По сравнению с другими федеральными трассами дорожных камер здесь относительно немного: всего 83 стационарных комплекса.
Путешественников по этой трассе ждут озеро Торбеевское и Никитский монастырь, а также достопримечательности крупных городов: множество монастырей и соборов, музеи Переславля-Залесского, Троице-Сергиева Лавра в Сергиевом Посаде, Вологодский кремль.
М-10 «Россия»
Магистраль М-10 связывает Москву и Санкт-Петербург, пересекая 4 области: Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую. Длина бесплатной магистрали – 684 км.
Соединившая два крупнейших российских города, М-10 считается одной из самых загруженных и аварийных магистралей. Ситуацию усугубляет низкая пропускная способность (есть участок, где в каждую сторону всего одна полоса) и холмистая местность.
Плотность заправок на М-10 очень высока – не менее 250 АЗС, примерно через каждые 10 км. Есть 30 зарядных пунктов для электромобилей.
М-11 «Нева»
«Нева» соединяет Москву и Санкт-Петербург, это дублер М-10 «Россия». Доехать от одной столицы до другой можно за 6 часов – быстрее на 4 часа, чем по М-10.
Протяженность трассы – 684 км, из которых 607 км – платные отрезки. Число полос – от 4 до 10. Предельная скорость – 110-130 км/ч.
Самый медленный участок с ограничением до 40 км/ч – пока еще недостроенный обход Твери. На июль запланирован ввод в эксплуатацию нового участка «Невы», и трасса станет непрерывной.
М-12 «Восток»
Скоростная автомагистраль М-12 «Восток» Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень – элемент международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай.
Трасса «Восток» – это 811 км, из которых 47,5 км – платные. Скорость пока до 110 км/ч, но для части магистрали на будущее запланированы максимальные 120-140 км/ч.
От Москвы до Казани можно доехать примерно за 6 часов, а путь от Москвы до Владимира займет не более двух часов.
А-181 «Скандинавия»
«Скандинавия» связывает Санкт-Петербург и Финляндию, пролегая до самой границы. По трассе можно добраться к крупнейшим портам Приморск и Выборг.
Протяженность трассы А-181 – всего около 190 км. Несмотря на это, раньше дорога была в числе лидеров по числу тяжелых ДТП – из-за недостаточного числа полос и высокой загруженности. Сейчас основная часть дороги отвечает современным дорожным стандартам, на остальных участках завершается реконструкция. Проезд по «Скандинавии» – полностью бесплатный.
