Мы продолжаем рассказывать о новых американских кроссоверах, поступивших в нашу страну по параллельному импорту. Так в России появился электрический SUV Cadillac Lyriq. Автомобиль является знаковым для бренда, ведь он представляет собой первый электромобиль марки.
Что известно о Cadillac Lyriq?
Кроссовер Cadillac Lyriq 2024 модельного года привезли в нашу страну дилеры из Москвы и Благовещенска. За комплектацию начального уровня Tech придется выложить 10,3 млн. руб. Средняя модификация Luxury обойдется в 11,18 млн. руб. Старшая версия Sport оценена продавцами в 11,3 млн. руб.
Дебютировал Cadillac Lyriq 2024 модельного года в марте 2023. Обновлений произошло достаточно много. Эксклюзивно для версии Luxury и Sport добавили двухцветную окраску кузова (черная крыша). Модификация Tech дополнилась дисками 20 диаметра. Вариация Sport получила диски с низкопрофильными покрышками R20 или R22. Комплектации Luxury и Sport были дополнены пакетом внутренней отделки Nappa Leather и обогревом задних сидений. Также была перекалибрована подвеска.
Дизайн
Cadillac Lyriq имеет минималистичный и стильный внешний вид с толикой футуризма. Отличительными чертами являются: светящаяся передняя фронтальная решетка радиатора, подсветка логотипа бренда. Версии Luxury и Sport могут похвастаться приветственной внешней подсветкой и электрическими дверными ручками.
В передний бампер Cadillac Lyriq встроена необычная вертикальная оптика. Корма оборудована бумерангообразной оптикой, которая примыкает к задним стойкам. На пятой двери установлен развитый спойлер со встроенным стоп-сигналом. Дополнительная оптика обрамляет задние вентиляционные клапаны.
Габариты, вместимость, платформа
Размерность Cadillac Lyriq такая: 4.996 x 1.976 x 1.623 при межосевом расстоянии в 3.094 мм. Клиренс оставляет 178 мм, а снаряженная масса – 2.521 кг. Автомобиль рассчитан на пять пассажиромест.
Кросс базируется на современной электрической «тележке» Ultium EV от General Motors. Платформа распределяет вес на каждое шасси в соотношении 50 на 50, что обеспечивает более низкий центр тяжести. Таким образом, Cadillac Lyriq приспособлен для спортивного стиля вождения.
Технические характеристики
Cadillac Lyriq реализуется с одним (RWD) или двумя (AWD) электрическими силовыми агрегатами. В моноприводном исполнении тяга электрического движка достигает 340 лошадиных сил при 440 Нм крутящего момента. Модификация с двумя моторами и соответственно полным приводом имеет совокупную форсировку в 500 лошадиных сил при 610 Нм крутящего момента.
В полноприводной вариации движки расположены на задней и передней оси. Они распределяют крутящий момент в соотношении 50 на 50. Пользователям на выбор предложены следующие режимы движения: «Обычный», «Снег и лед», «Спортивный», «Персональный».
Во всех модификациях кроссовер оборудуется трехкомпонентным аккумулятором Ultium с емкостью 102 кВт, состоящему из 12 блоков. Дальнобойность при полностью заряженном АКБ составляет – 495 километров. Присутствует поддержка зарядки переменного тока на 19,2 кВт, что позволяет пополнить емкость элемента питания до 82 километров за 60 минут. Есть и поддержка быстрой зарядки на 190 кВт. В таком случае, за 10 минут можно повысить запас хода до 124 км.
Салон
Внутри Cadillac Lyriq достаточно много места, так как нет классического трансмиссионного тоннеля. Таким образом, пользователи получают больше пространства для ног и множество вещевых отсеков. Машина оборудована интеллектуальной системой шумоподавления: датчики измеряют вибрацию во время движения, а акустика AKG предотвращает появление звуков. Плюсом к этом, предлагается акустическое ветровое стекло, что обеспечивает максимум комфорта внутри.
Базовая версия Cadillac Lyriq Tech имеет отделку кресел из экокожи Interluxe. В модификациях Luxury и Sport сидения отделываются перфорированной кожей Interluxe. Комплектации начального уровня имеют декоративные металлические элементы. В Luxury и Sport пользователей ждут алюминиевые и деревянные вставки из красного дерева.
Во всех комплектациях главным акцентом салона является 33-дюймовый вогнутый экран информационно-развлекательной системы с поддержкой беспроводных интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. В мультимедиа интегрированы сервисы Google, включая навигацию и развлечения. Интересной деталью интерьера стала амбиентная подсветка дверей в виде блесток. Узор нанесли с помощью лазера на деревянных вставках.
На втором ряду достаточно много места, но функционала для пассажиров немного. Есть несколько USB-разъемов, розетка на 120 Вольт и подлокотник. Над головой находится панорамная крыша с тонировкой. Стоит отметить и багажник, который имеет большой простор внутри.
Как ведет себя на дороге?
Cadillac Lyriq создает первоклассный комфорт во время движения. В салоне не ощущается профиля дороги и средних неровностей. При поворотах есть легкое кренение. Во время резких остановок, автомобиль клюет носом. В среднем, до 100 км/ч кроссовер разгоняется в реальности за 5,7 секунды. Если применять экстренное торможение, то есть ощущение, что машина «подпрыгивает».
В целом, разгон происходит мягко, но упорство чувствуется. Таким образом, мы можем его сравнить с паркетниками и внедорожниками с V6. Кстати, при старте есть легкая задержка. Рулевое управление острое, гидроусилитель настроен правильно. Что касается потребления энергии, то параметр находится на уровне 26,6 кВт на 100 км. пробега.
Оснащение
На борту Cadillac Lyriq идут ковшеобразные кресла с электрической регулировкой, память водительского сидения, акустика на 7 динамиков, голосовое управление, беспроводная точка доступа, 5G модем, двухзонный климат-контроль. В старших версиях есть преобразователь мощности на 11,5 кВт и беспроводная зарядка.
По умолчанию в наличии электронные ассистенты: экстренное торможение, предупреждение о столкновении, автоматическая парковка и другие. Опционально доступна акустика AKG Studio с 19 колонками с технологией объемного звука.
Итоги
Cadillac Lyriq – действительно стоит своих денег. Он сочетает в себе самобытность, технологичность и лаконичный стиль. Стоит отметить, что это один из самых недорогих электромобилей премиального уровня, который сейчас можно купить не только в нашей стране, но и на других рынках.
